El precio de la gasolina ya no tiene pinta de que reduzca. En países como Italia el precio de la gasolina ronda los 1,8€/L. Y esperemos que el estrecho de Ormuz no nos de un susto en verano.
Hace unos meses estuve hablando con un amigo Italiano que me decía
que estaba pensando en comprarse un coche a gas ya que era 1 euro más barato el gas que la gasolina. Si todos están pensando en una alternativa al coche de combustión es el momento de hacer publicidad en coches eléctricos para que estos dubitativos se animen a comprarlos.
Yo veo un par de puntos a solucionar para poder vender con fuerza este tipo de coches eléctricos.
1.- Los puntos de carga. La gente aun no sabe donde puede cargar los coches en caso de quedarse sin energía a mitad de camino. Se deberían de implantar
puntos de carga rápida (industrial).
Estos coches eléctricos suelen tardar unos 30 minutos en cargarse en estos puntos. Se debería de mejorar para reducir al menos a 10 minutos este tiempo para que la gente la consideré. Ya que estar 30 minutos esperando se puede considerar una perdida de tiempo.
Con el
enchufe normal de casa, de 230V, nos tardaría alrededor de 9h la carga de las baterías de nuestro coche eléctrico.
2.- Autonomía. Lo normal es que tengan una autonomía de 100 a 200km. Muy escaso aún para poder realizar viajes medios o largos. Este tipo de coches son útiles ahora para viajes cortos.
Si la ventaja con estos coches se consigue haciendo kilómetros ya que el coste de energía es muy inferior, deberían de buscar los ingeniero de I+D alguna forma para aumentar autonomía.
Por el contrario, ya hay puntos buenos en los coches eléctricos actuales:
1.- Los CV de los coches eléctricos. Ya alcanzan los 80,90 caballos normalmente, suficientes para conseguir la velocidad máxima de las carreteras y suficientes para no ir produciendo colas en las carreteras detrás nuestro.
2.- Gasto de la energía.
Mientras que con un coche eléctrico el consumo puede ser de 1,5€ o 2€ a los 100km. En un coche de combustión (con consumo medio de 6l/100km), puede ascender a 8,4€ el litro (estando el litro de gasolina a 1,4€). Con un coche de 100.000km conseguiríamos una reducción de 6400€.
Aunque la venta de estos coches el año pasado fue ridícula con respecto a los que estimo el Estado. Deben de aumentar sus ventas si es que el precio del petróleo no reduce. El año pasado estaba estimado una venta de unos 20.000 coches pero solamente se vendieron 401 coches.
El coche Nissan Leaf ha tenido buena captación en los países en los que se vende, por lo que se espera que aumente sus ventas y con ello la marca de 401 coches anuales en España.
Coches eléctricos vendidos durante 2011 (información obtenida del siguiente enlace):
- Chevrolet Volt (ER-EV): 1
- Citroën C-Zero: 85
- Mercedes-Benz Clase A E-Cell: 17
- Mitsubishi i-MiEV: 23
- Nissan LEAF: 59
- Opel Ampera (ER-EV): 1 unidad.
- Peugeot iOn: 125
- Renault Fluence Z.E.: 23
- Renault Kangoo Z.E.: 24
- Smart ForTwo ElectricDrive: 10
- Tazzari Zero: 8
- Tesla Roadster: 2
- Think City: 23
Como el estado tenia pensado dar ayudas por la venta de 20.000 coches,
supongo que este año quedarán también abiertas estas ayudas del estado para aquellos que se aventuren a comprar un coche totalmente eléctrico.
¿Y que opinan en comenzar en tomar posiciones en empresas electricas, si es que este mercado explota de repente exponencialmente? Si esto sale adelante, las empresas electricas se pondrían las botas y aumentarían sus beneficios estrepitosamente.
En el siguiente enlace hay una muy buena comparativa del consumo de un coche de combustible con un coche electrico.
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